Cогласно данным Белстата Новополоцк более 10 лет является «лидером» по количеству выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников. Однако, несмотря на очень высокий уровень объема выбросов загрязняющих веществ от стационарных источников в г.Новополоцке, ощутимое влияние мобильных источников очевидно. Это подтверждается данными лабораторного контроля.
Так, в целом по стране количество выбросов от транспорта последние 10 лет стабильно в 2 и более раз превышает выбросы от предприятий. Количество же личного автотранспорта у граждан в Новополоцке по численности приближается к европейским столицам (более 350 на 1000 жителей), что также не прибавляет качества городскому воздуху.
Выбросы от автотранспорта значительно более токсичны, чем выбросы производимые стационарными источниками. Наряду с угарным газом, окислами азота и сажей, работающий автомобиль выделяет в окружающую среду более 200 веществ и соединений, обладающих токсичным действием. Если тенденция будет сохраняться, в ближайшем будущем загрязнение воздушного бассейна города автомобильным транспортом будет представлять очень серьезную опасность.
Механизмы воздействия на промышленные предприятия по снижению выбросов существуют и постепенно реализуются (модернизация оборудования, пуск современных установок). Вместе с тем, воздействие на поведенческую психологию граждан, привычность, образ комфорта личного транспорта требует значительных информационных и образовательных усилий. Иногда достаточно задать вопрос: необходимо ли ехать на автомобиле в близлежащий магазин, не быстрее ли будет (с учетом времени поиска парковки, пробок на светофорах и т.д.) воспользоваться велосипедом?
Поэтому крайне важными являются мероприятию по предоставлению альтернатив личному автомобилю:
• развитие велосипедной инфраструктуры в виде парковочных мест, велоразметки, низких бордюров;
• наличие в городе современного и надежного общественного транспорта.
Не менее важными является создание приоритетных условий для пешеходов и обеспечению безопасности движения в городе:
• устройство пешеходных переходов на незначительной удалённости;
• оборудование переходов искусственными неровностями;
• ограничение скоростного режима на городских улицах.
Меры же по увеличению парковочных мест для автотранспорта на дворовых территориях, в том числе при проведении плановых ремонтов и реконструкции дворов, не только напрямую влияют на загрязнение городского воздуха и уровень шума, но и в целом снижают рекреационную функцию дворов. Там, где появляется больше автомобилей – меньше отдыхают люди пожилого возраста, меньше играют дети, меньше пространства для озеленения.
В рамках реализации ежегодной акции «Чистый воздух», направленной на внесение реального вклада в снижение объемов загрязняющих веществ от автотранспортных средств, оказывающих вредной воздействие на здоровье граждан и окружающую среду, с 1 по 30 июня 2015 года инспекцией будут проведены мониторинги автохозяйств, СТО и ремонтных заводов в части наличия на указанных предприятиях контрольно-регулировочных пунктов и диагностических постов, оснащенность их приборами контроля и диагностики, регулярность их использования и проверки приборов, анализ выполнения автопредприятиями мероприятий по снижению загрязнения атмосферного воздуха.
Михаил МАЦКЕВИЧ,
главный специалист Новополоцкой ГРИ ПР и ООС
